¿Humanoides en las fábricas de Hyundai en Brasil?

El Walker S Lite, humanoide de UBTECH, ya hacía inspección de calidad en la fábrica de FAW-Volkswagen en Qingdao, la sociedad de Volkswagen con la china FAW. Ahora ambas firmaron una alianza para desarrollar y probar robots en la logística de la planta.

En paralelo, UBTECH puso a operar una fábrica en Liuzhou con capacidad para más de 10 mil humanoides al año.

Un equipo liderado por el Laboratorio Nacional de Yazhouwan y por BGI publicó en la revista Cell el primer atlas celular en 3D del ciclo de vida completo del arroz, de la germinación a la fructificación. Es decir, se puede ver qué genes enciende cada célula en cada fase de la planta.

Junto con eso, abrieron a investigadores de todo el mundo un portal y el RICE scGPT (sí, un primo de ChatGPT: la misma tecnología, solo que aprendió de células de arroz, no de texto). La idea es encontrar más rápido los genes que interesan al mejoramiento genético.

AWS puso el GLM-5.3, de Zhipu, en Amazon Bedrock, la plataforma de modelos de IA de la nube de Amazon. Cada vez que un cliente usa el modelo, Zhipu se lleva una parte del ingreso.

No es solo Amazon. Cursor, herramienta de programación con IA, adoptó el GLM-5.3, que tuvo la mejor nota entre los modelos abiertos en la prueba de la propia herramienta. Y Codex, de OpenAI, empezó a aceptar modelos de Zhipu y de Moonshot. Así es, el mayor rival estadounidense le abrió la puerta al modelo chino.

XPeng le puso nombre a su robotaxi: XPENG YOYO. Junto con él, lanzó una miniapp de viajes, abierta al público solo con código de invitación. En Guangzhou ya se hicieron más de 2,000 viajes internos de prueba.

Aunque parezca novedad, el robotaxi ya es rutina en China. Apollo Go, de Baidu, supera los 20 millones de viajes, y Pony.ai cobra viajes sin conductor en las cuatro ciudades más grandes del país. Lo distinto aquí es que la automotriz lo hace todo sola: el auto, el chip y la app.

A YTO, líder del mercado chino de tractores, los especialistas le aprobaron el proyecto del CH2802-C: un tractor de orugas de 280 caballos que trabaja sin operador.

No te equivoques, la idea no es nueva. YTO prueba tractores sin operador desde hace años. Lo nuevo aquí es el tamaño. Eso no pone a YTO por delante de John Deere en tecnología: Deere ya mostró el 9RX autónomo, de orugas y más potente. Pero quizá sí la ponga en la pelea por precio.

Dongchedi, sitio chino de pruebas de autos, hizo una prueba de frenado de emergencia, de 100 km/h a cero, en tres Zunjie V800 nuevos. Es la minivan de lujo de Huawei con JAC, que parte de 766 mil yuanes (R$ 571 mil). En los tres autos, el soporte del pedal de freno se rompió entre la 2.ª y la 4.ª frenada fuerte. Sin pedal, la distancia de frenado pasó de unos 38 metros a unos 140.

No somos una newsletter de autos, así que vamos al resultado. Las acciones de JAC cayeron el límite diario en dos sesiones seguidas: casi 11,800 millones de yuanes (R$ 8,800 millones) menos en valor de mercado. Y el centro técnico del sector automotriz chino ya les preguntó a las automotrices por los pedales que no son de metal, como el del V800.

ChatGPT y casi todos los modelos de lenguaje escriben una palabra a la vez, de izquierda a derecha. Los modelos de difusión lo hacen distinto: bosquejan el texto entero y lo van corrigiendo, como una imagen de IA que empieza borrosa y gana nitidez. La ventaja es la velocidad. Según Google, Gemini Diffusion, su modelo experimental de este tipo, genera texto mucho más rápido que el modelo más veloz que la empresa tenía hasta entonces.

DiffuSpace apuesta por ese camino. La startup de Shenzhen salió de un laboratorio de la Universidad de Hong Kong y cerró dos rondas seguidas que suman casi 500 millones de yuanes (R$ 373 millones). Es el mayor financiamiento del mundo en este tipo de modelo, con Huawei y Horizon Robotics entre los inversionistas. Dream 7B, el modelo de la casa, ya está entre los tres de referencia del sector, junto a Gemini Diffusion.

Durante años, casi todo fabricante de celulares le pagó a Qualcomm por usar sus patentes, la famosa "tasa Qualcomm". Ahora, Huawei y Qualcomm firmaron un acuerdo de largo plazo en el que cada una usa los inventos de la otra, en 5G, IA, cómputo y redes. Qualcomm además va a comprar parte de las patentes que Huawei registró en Estados Unidos.

La prensa china lo trató como un giro: por primera vez, Qualcomm le pagaría a Huawei, por el uso de más de 680 patentes. Pero Qualcomm publicó una nota negando que vaya a pagar más de lo que recibe. Se viene pelea…